Nebūtina: „Kia Rio“ aukščiausios klasės „Premium Navi“

Send

Korėjos sedanas yra gerai žinomas Rusijos pirkėjui, tačiau tai nereiškia, kad jis neturi kuo mus nustebinti.

„Kia Rio už milijoną? Šiek tiek brangu!“, - padarė išvadą stovintis kaimynas, pažvelgęs į bandomąjį sedaną, ir nuvyko į savo premium klasės automobilį, kuriame dėl įnirtingos įrangos savininko ekonomijos praktiškai nėra nieko, išskyrus vairą. taip pedalai. Teisybės dėlei turėjau klaidžioti dėl pernelyg arogantiško „teisėjo“.
Milijonas rublių (tiksliau - 942 900) už „Kia Rio“ aukščiausiuose „Premium Navi“ spektakliuose psichologiškai nėra pati lengviausia suma. Tačiau daugelis klausimų dėl kainų yra pašalinami, kai tik atidarote kainoraštį su papildomos įrangos, kurią turi šis automobilis, sąrašu. Pirmiausia Rio gavo „Šiltų variantų“ paketą. Ir tai yra šildomos priekinės sėdynės (beje, dviejų pakopų), vairas, galinio vaizdo veidrodžiai ir priekinio stiklo apiplovimo purkštukai. Be to, sedanas arsenale turi ir elektrinį priekinio stiklo šildymą.

Rusijos rinkoje „Kia Rio“ galima įsigyti su dviem benzininiais varikliais - 107 ir 123 AG.
Toks dosnus ir universalus komplektas, vos prieš kelerius metus, „premium“ šeimai nepriklausantys automobiliai negalėjo net pasvajoti. Maksimali kaina, kurią įperkamų automobilių pirkėjai galėjo tikėtis, yra šildomos priekinės sėdynės. Taip, ir jo buvimas buvo suvokiamas kaip neįtikėtinas dosnumas. Tačiau net ir dabar tokie malonumai šios klasės automobiliui verčia brangesnių automobilių savininkus pavydžiai spustelėti liežuvį. „O, bet čia viskas šaunu“, - vis dėlto gailėjosi skeptiškai stovintis kaimynas.

Aukščiausios klasės „Premium Navi“ versijoje automobilis turi chromo ir juodo blizgesio radiatoriaus grotelių apdailą.

NUOMONĖ: Maksimas Rakitinas, žurnalo „AvtoMir“ vyriausiasis redaktorius
Visi metodai yra geri, norint laimėti kliento palankumą. Ypač malonu, kai už protingus pinigus jūs gaunate tuos variantus, už kuriuos kai kurie ašaroja per didelėmis kainomis. Paimkite tą patį priekinio stiklo šildymą. Sutikite, nėra nieko šlykštesnio, nei šaltą rytą išrauti stiklą grandikliu, tikintis kasti bent šiek tiek įbrėžimų. Tai yra ir šalta, ir nesaugu, nes kai toks „tankas“ išeina iš kiemo, jis praktiškai nieko nemato, o vienas dievas žino, kas yra jo galvoje dabar ir po kiek laiko vėl pažvelgs į pasaulį. Paprastas žmogaus tingumas, kartu su nuolatiniu laiko trūkumu, daro savo darbą, o pigių grandiklių gamintojai trina delnus, kaip ir animacinių filmų piktadariai.
Korėjiečiai greitai suprato mūsų mentaliteto ir klimato ypatumus, jie išmintingai neėmė daug pinigų už savo „šildymo kaladėles“. Ne tik tai, kad kai kuriuos iš jų taip pat galima rasti „duomenų bazėje“ - pavyzdžiui, pradinėje „Comfort“ versijoje už 650 900 rublių bus šildomi išoriniai veidrodėliai. Ir čia konkurentai gniaužia pyktį. Mes net išmatuojome laiką, per kurį priekinis stiklas pradeda veikti. Maždaug 5 minutės - ir jūs galite eiti be baimės, kad kažkas staiga iššoks priešais buferį, ir jūs turite pusę stiklo ledo.
„Šilti variantai“ „Kia“ suderino klientus su savo pranašumais. Juk tai ne tik stiklo šildymas, čia šildomos ir sėdynės, bet ir vairas. Paprastai tai yra nuostabu: nereikia sėdėti aptemptuose kumštinėse pirštinėse, kol „spurga“ sušils iki virškinamos būsenos. Trumpai tariant, Korėjos prekės ženklas atsigręžė į žmones, o žmonės - jie tokie, prisimena gėrį.

Bus karšta!

Deja, nebuvo laiko pasakyti, kokie kiti koziriai buvo „Kia Rio“ parduotuvėje. Tada būtų ką pridėti prie šio „šilto“ sąrašo.Pavyzdžiui, maksimali „Premium Navi“ konfigūracija (tik ta, kuriai jie prašo beveik milijono rublių) taip pat apima LED dienos žibintus ir tuos pačius galinius žibintus. Interjerą puošia „Supervision“ prietaisų skydas, kuriame pateikiama naudinga informacija apie automobilį ir važiavimą. Patogus dalykas - duomenys lengvai skaitomi, meniu naršyti paprasta ir logiška ...

„Kia Rio“ interjeras yra praktiškas ir lakoniškas tuo pačiu metu. Sėdynės yra apmuštos švariu, nešvarumą atveriančiu „Tex Tex“ audiniu. Testo metu ne kartą esame gabenę į saloną ir lagaminus, ir dėžes, ir tik krepšius iš parduotuvės - ir ant kėdžių neliko nei vienos dėmės.
Kalbant apie navigaciją. Čia taip pat yra - su 7 colių ekranu, galimybe gauti informaciją apie kamščius ir „Miracast“ funkciją. Koks tai dalykas? Tai paprasta - su jo pagalba informaciją išmaniojo telefono ekrane galite rodyti tiesiogiai navigacijos sistemos ekrane.

NUOMONĖ: Jekaterina Kvashenkina, pavaduotojas vyriausiasis žurnalo „AvtoMir“ redaktorius
Kadaise, kai pirmosios kartos „Kia Rio“ buvo parduodama nauja, mano kasdienis rytinis važiavimas automobiliu (bet tai nebuvo „Kia Rio“) žiemą atrodė juokingai. Aš išlipau iš prieangio, apėmusi Emelya, sėslia ranka į kumštines pirštines, griebdamasi vielos iš šios neetiškos, bet nepaprastai naudingos konstrukcijos, bandau visą laiką kristi. Ką jūs nežinote apie Emelya? Tai yra šildomas cigarečių žiebtuvėlio sėdynės padas. Jie vis dar parduodami. Bet kaip gera, kai tokių triukų nereikia! Vilkti „Emelya“, pritvirtinti „Emelya“, sėdėti ant „Emelya“, kepti ar užšaldyti, kol sušils, bijoti trumpojo jungimo - ne, to pakanka!
Iš tikrųjų XXI amžiaus dešimtajame dešimtmetyje jums visiškai nereikia būti oligarchu, kad jaustumėtės kaip žmogus. Atidarote mašiną, užvedate, paspaudžiate sėdynių šildymo mygtuką, einate šluoti sniego nuo kūno, o grįžę - voila, atsisėskite šiltai. Tai tiesiog normalu!
„Kia“ puikiai supranta tinkamus rusų vairuotojų norus, todėl 20 iš 23 mūsų rinkoje esančių „Rio“ versijų yra su šildomomis priekinėmis sėdynėmis. Šis „šiltas pasirinkimas“ yra žmogiškai sugalvotas ir veikia žmogiškai. Nereikia ieškoti mygtukų ant kėdės šono, kur juos užklupo kai kurie ypač kūrybingi automobilininkai (aš nerodysiu pirštu!), Jie nėra paslėpti klastingose nišose ar paslaptingose įdubose. Nereikia sukti ratų. Vienas, du, du mygtukai. Vienas, du - du režimai.
Mygtukų lemputės gali užsidegti, gali neužsidegti: iš karto aišku, ar šildymas įjungtas, ar išjungtas. Žinoma, skirtumas tarp to, kaip greitai jūsų smegenys pastebi įjungtą šviesą ar, pavyzdžiui, pasuktą poveržlę su skaičiumi, yra mažas. Bet, atsiprašau, gyvenimas jau taip paspartėjo mūsų jau poinformacinės eros metu, kad svarbi ir sekundės dalis. Šį kartą Kia mane taupo. Ačiū vaikinai, jūs normalūs!

Ir galiausiai, dar vienas argumentas: norint gauti savo nedalomą turtą visko ir visko šildymui, visai nebūtina užsakyti „Kia Rio“ aukščiausios klasės spektaklio. Galite pasirinkti versiją ir paprastesnę, o tai reiškia - pigiau. Šiaip ar taip, Rio turės tą patį „šiltos“ įrangos komplektą. Taip, navigacijos sistemos ir kai kurių kitų variantų negausite. Bet karštis, net ir esant stipriausiems šalčiams, bus tikras!

NUOMONĖ: Davidas Hakobyanas, žurnalo „AvtoMir“ redaktorius
Dabartinis Rio savo gyvenimo ciklas jau baigiasi. Naujos kartos automobilis yra visai šalia. Bent jau to reikalauja rinkos kanonai: atnaujinkite seriją kas 6–7 metus. Ir, manau, „Kia“ šia prasme nėra išimtis.
Nepaisant savo nemažo amžiaus, korėjietiškas sedanas išlieka vienu konkurencingiausių automobilių klasėje. Pirkėjams patrauklų automobilį gamina ne tik mūsų šalies pramonės asamblėja, kurioje pateikiamas demokratinis kainų sąrašas, bet ir suderintas vartotojų savybių derinys.
Neapsigaukite žiūrėdami į pradines konkurentų kainas. Taip, pagrindinėje versijoje pats „Rio“ nesižavi brangiais variantais.Tačiau įrangos komplektas, kurį mašina turėtų turėti vidutinės ir senesnės konfigūracijos, ne visada būna aukštesnės klasės automobiliuose. Kas yra paketas „Šilti variantai“. Taip, šildomos sėdynės greičiausiai dabar nieko nenustebins, tačiau „vairo“ spiralė - jaudulys! Ir jis prieinamas ne tik „viršuje“. Parinktys „Comfort Audio“ už 700 900 rublių, vairas taip pat gaus. Man teko važiuoti mašina, kai pavasarinis oras buvo permainingas, pavyzdžiui, kaprizingos moters nuotaika. Ir nesu tikras, kad mano rytas būtų toks laimingas, jei ne už šį nuostabų variantą nebrangiame ir praktiškame sedane.

Tekstas: Anna Levina
Nuotrauka: Viačeslavas Krylovas

Send